Het concept
Bij de stage is het de bedoeling dat de stagiair naast de leerling zit en volwaardig les geeft. Bij de Stageverkeersschool reist de stagementor de gehele lesperiode mee op de achterbank, hij corrigeert de stagiair waar nodig. De kosten van de gehele opleiding ( op basis van 32 rijlessen, een proef- en een praktijkexamen bij het CBR, theorieboek en online opleiding) komen uit op €1058. Een koopje dus. Ondertussen heeft de Stageverkeersschool al tien vestigingen met 31 auto’s. Voor Sarneel is het een investering van meer dan €150.000 tot nu toe. “Het kost een hoop. Niet alleen aan materiaal, maar ook aan software, personeel, planning, marketing, noem maar op,” aldus Sarneel. Zonder risico is de investering ook niet. “Wil de CBR-leerling les krijgen van een stagerijinstructeur? Onze gedachte is dat hij dat in ieder geval niet voor de normale prijs wil. Daarom zijn we genoodzaakt het pakket zo goedkoop aan te bieden.”
Goede kwaliteit
Sarneel vindt dat de kwaliteit van rijopleiding niet achteruit gaat door stagiairs te gebruiken. De instructeurs geven gefaseerd les volgens de RIS-methode (Rijopleiding In Stappen). Ze werken met leskaarten waar de vorderingen van de leerling wordt genoteerd. Volgens Sarneel werken goede instructeurs van nature al zo. “Bovendien zien twee meer dan één. Indien de stagerijinstructeur een fout van de leerling over het hoofd ziet, wordt hij gecorrigeerd door de stagementor. De leerling krijgt dus eigenlijk twee instructeurs voor de prijs van een halve. Een win-win situatie,” aldus Sarneel.
Geen concurrent
Sarneel wil duidelijk zijn dat hij geen concurrent heeft opgericht voor reguliere verkeersscholen. “Ik ben geen rijschool, wij zijn ook maar geconfronteerd met de verplichte stage.” Sarneel is vooral blij om de kosten en hoeveelheid stagiairs in eigen hand te hebben, dat is nodig voor een goede bedrijfsvoering. Sarneel wijst er ook op dat de Stageverkeersschool misschien twee auto’s in Amsterdam heeft, waar honderden autorijscholen zijn.
Bron: verkeerspro.nl
